En urgence : transférez sans attendre les aliments sensibles (viande, produits laitiers) dans une glacière ou chez un proche pendant que vous diagnostiquez — mieux vaut anticiper que jeter le contenu du frigo après coup.
1. Les grilles arrière ou en dessous encrassées
Le compresseur évacue la chaleur par un échangeur (grille noire à l'arrière ou en dessous de l'appareil). Couvert de poussière, de peluches ou de poils d'animaux, il ne peut plus évacuer correctement la chaleur, et le froid finit par ne plus suivre. C'est la cause la plus simple à corriger soi-même : débranchez l'appareil, dégagez-le du mur, et passez l'aspirateur sur toute la grille et les ailettes.
2. Le joint de porte usé ou mal positionné
Un joint fissuré, décollé ou aplati laisse rentrer l'air chaud en continu — le compresseur tourne alors sans relâche sans jamais atteindre la bonne température. Pour tester : glissez une feuille de papier dans la porte fermée et essayez de la retirer. Si elle glisse facilement sans résistance, le joint ne ferme plus correctement.
3. Le compresseur qui ne démarre pas
Si vous n'entendez plus le ronronnement habituel du compresseur (le bruit de fond typique d'un frigo en fonctionnement), il peut être en panne, ou son relais de démarrage défaillant. C'est une pièce plus coûteuse que les précédentes, mais son remplacement reste généralement plus économique qu'un appareil neuf sauf sur un frigo déjà très ancien.
4. Une fuite de gaz frigorigène
Si le compresseur tourne normalement mais que le froid ne vient pas (ou de moins en moins avec le temps), une fuite du circuit de gaz frigorigène est probable. C'est la panne la plus technique à traiter — elle nécessite du matériel spécifique pour localiser la fuite, la réparer et recharger le circuit. Un signe qui y fait penser : du givre qui se forme de façon inhabituelle sur une seule zone du circuit plutôt que partout.
Comment prioriser votre diagnostic : commencez toujours par les grilles et le joint (5 minutes, gratuit). Si le compresseur ne tourne pas du tout, c'est électrique. S'il tourne mais que ça ne refroidit pas, pensez au gaz.
Réparer ou racheter ?
Nettoyage de grille et remplacement de joint : quelques dizaines d'euros. Compresseur ou circuit de gaz : comptez plutôt 150 à 300€. Au-delà, sur un appareil de plus de 10 ans qui cumule les pannes, le rachat peut devenir plus pertinent — un diagnostic permet de trancher en connaissance de cause plutôt qu'à l'aveugle.
j'essaie d'intervenir sous 24-48h.